Das rund 72 Millionen Franken teure Lehnenviadukt erstreckt sich parallel zur bestehenden Strecke entlang des Limmat-Südufers, wie die SBB am Montag mitteilte. Der Viadukt soll 2016 fertiggestellt sein.
Die neue Gleisverbindung wird gebaut, damit die Güterzüge ab Wettingen nicht die Gleise der Hauptlinie Bern-/Basel-Zürich queren müssen, um in den Rangierbahnhof Limmattal einfahren zu können.
Mit dem Bauwerk beseitigt die SBB nach eigenen Angaben den bestehenden Kreuzungskonflikt und verbessert damit die Fahrplanstabilität der Personenzüge im Raum Killwangen-Spreitenbach.
