Politprominenz feiert die neue Durchmesserlinie

Grosser Bahnhof am Zürcher Hauptbahnhof: Die Durchmesserlinie mit dem neuen, unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse ist am Donnerstag feierlich eröffnet worden. Bundesrätin Doris Leuthard durfte in Anwesenheit von Vertretern der Zürcher Politik das rote Band durchschneiden.

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Leuthard und Meyer eröffnen Durchmesserlinie

0:40 min, vom 12.6.2014

Herzstück der Durchmesserlinie ist der Durchgangsbahnhof Löwenstrasse, der sich 16 Meter unter den bestehenden Gleisen 4 bis 9 des Hauptbahnhofes befindet. Er ist durch den doppelspurigen Weinbergtunnel mit Zürich-Oerlikon verbunden. Das Bauwerk kostete rund zwei Milliarden Franken.

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Meilenstein im Bahnverkehr

4:07 min, aus Tagesschau am Mittag vom 12.6.2014

Viel Prominenz marschiert auf

Zur Eröffnungszeremonie des Zürcher Jahrhundertbauwerks sind Bundesrätin Doris Leuthard, der Zürcher Regierungsrat Ernst Stocker, Stadtpräsidentin Corine Mauch, SBB-Chef Andreas Meyer sowie Roland Kobel, der Gesamtprojektleiter der Durchmesserlinie, geladen. Leuthard hatte die Ehre, das rote Band mit einer goldigen Schere durchzuschneiden.

«Eröffnungen sind immer eine freudige Angelegenheit», sagte sie gegenüber Radio SRF. Dass sie dieses Projekt, welches ihr Vorgänger Moritz Leuenberger noch aufgegleist habe, eröffnen dürfe, sei «eine schöne Sache».

Moritz Leuenberger selber war ebenfalls am Festakt zugegen. Er meinte zum 2-Milliarden-Projekt: «Die Durchmesserlinie ist ein Paradebeispiel des öffentlichen Verkehrs. Sie ist für die Schweiz vielleicht sogar noch wichtiger als der längste Tunnel der Welt, der Gotthard-Tunnel.»

Rückschlag bei Brückenbauten der 2. Etappe

Getrübt werden dürfte die Festlaune durch einen Berechnungsfehler der Statiker bei den Pfeilern der Letzigraben- und der Kohlendreieckbrücke vor dem Hauptbahnhof. Die Pfeiler müssen nachgebessert werden. Verstärkt wird auch die Fahrbahn über den Pfeilern, wie ein SBB-Sprecher eine Meldung des Nachrichtenportals «watson» bestätigte. Die beiden Bauwerke gehören zur zweiten Etappe der neuen Linie und dienen den Fernverkehrszügen auf der Ost-West-Achse.

Eröffnungstermin nicht gefährdet

Mit den Projektänderungen sei die Stabilität der Brücken und somit auch die Sicherheit gewährleistet, versichern die SBB. Die Nachbesserungen laufen bereits. Die beiden Brücken können im Dezember 2015 wie geplant eröffnet werden. Allerdings entstehen erhebliche Mehrkosten. Wer diese übernehmen muss, klären die SBB derzeit ab. «Für Mängel haften grundsätzlich die von der SBB beauftragten Unternehmungen», sagte der Sprecher.

Mit der Eröffnung der Durchmesserlinie am 15. Juni sollten sich auch die vielen Verspätungen im Zürcher Bahnnetz verringern, wie SBB-Chef Andreas Meyer gegenüber Radio SRF sagte: «Ich hoffe, dass es in den nächsten Tagen besser wird, und das die Kunden sich an der neuen Durchmesserlinie freuen können.»

Züge fahren ab Sonntag



Zur Eröffnung der Durchmesserlinie (DML) steigt am Samstag
am HB Zürich ein grosses Volksfest. Als Hauptattraktion angekündigt sind
Gratisfahrten mit dem Tunnelturbo durch den Weinbergtunnel. Gleichzeitig
eröffnen über 40 neue Geschäfte und Gastrobetriebe ihre Türen. Fahrplanmässig geht der erste Teil DML am Sonntag in Betrieb.
Dann fahren die ersten S-Bahn-Züge vom linken Zürichsee-Ufer über den
Tiefbahnhof Löwenstrasse durch den Weinbergtunnel nach Zürich-Oerlikon. Dank
der neuen Streckenführung verkürzen sich die Fahrzeiten um
durchschnittlich sechs Minuten.

Sendungsbeiträge zu diesem Artikel

  • Eine Familie mit mehreren Einkaufstüten beladen. Symbolbild

    SBB profitiert von immer mehr Bahnhofsläden

    Aus Rendez-vous vom 12.6.2014

    Von der Zeitung übers Brot bis zu Kleidern findet man schon jetzt alles im Bahnhof Zürich. Mit der Durchmesserlinie werden nochmals 45 Läden im neuen unterirdischen Bahnhof eröffnet. Bahnhofsläden sind ein rentables Geschäft für die SBB.

    Denise Schmutz

  • Blick in den Weinbergtunnel, anlässlich des Countdown-Starts der Durchmesserlinie am 26. November 2013 auf der Baustelle unter dem Hauptbahnhof in Zürich

    Durchmesserlinie feierlich eröffnet

    Aus Rendez-vous vom 12.6.2014

    Nach sieben Jahren Bauzeit wird eines der grössten Schweizer Bahnprojekte eröffnet - die Durchmesserlinie in Zürich. Zum Grossprojekt gehört ein neuer Bahnhof tief im Boden unter der alten Bahnhofshalle, vier Gleise sowie ein Tunnel vom Zürcher Hauptbahnhof direkt nach Oerlikon.

    Curdin Vincenz

  • Brückenmonster in Zürich

    Aus Schweiz aktuell vom 6.3.2014

    Eines der spektakulärsten Bauwerke der SBB ist auf der Zielgerade: Die Letzigrabenbrücke, zwischen HB und Zürich-Altstetten. Sie ist Teil der neuen Durchmesserlinie und wird seit mehr als 2 Jahren auf ungewöhnliche Weise gebaut. Exklusive Aus- und Einblicke auf die längste Eisenbahnbrücke der Schweiz.

  • Erste Fahrt auf der Durchmesserlinie

    Aus Schweiz aktuell vom 26.11.2013

    In 200 Tagen wird die erste Etappe der Zürcher Durchmesserlinie eröffnet. Vor dem Start des Testbetriebs im Januar 2015 ist der erste offizielle Zug durch den Weinbergtunnel in den Bahnhof Löwenstrasse gefahren.